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其次,“高通税”的基准是设有上限的。对于批发价超过上限的手机,就按照上限的比例进行收费。例如,2017年高通规定的基准上限是400美元,那么所有批发价超过400美元的手机需要缴纳的“高通税”就是20美元。根据以上规则,考虑到苹果的利润情况,我们不难发现,其实所谓的“高通税”并不像有些媒体中理解的那么高。这一点从相关的财务信息中也可以得到印证。如前所述,2016年苹果向高通交的授权费是28亿美元,而当年苹果共售出2.16亿台iPhone手机,基本每台手机都要缴纳“高通税”。照此算来每台手机的“高通税”约为13美元,显然即使是对一些老旧机型,它也不足零售价的5%。

仍以环能科技为例,此前定增的发行价是8.85元/股(前复权),而截至6月12日的收盘价仅为4.28元/股,倒挂52%。这也意味着,参与定增方若持有至今,资金将损失过半。环能科技最新的公告显示,环能德美向华泰证券补充质押220万股,累计质押1.49亿股,占公司总股本的31.62%,占其所持股份的78%。

轻资产转型在一切步入正轨前,接连两个重资产项目带来的是切实的压力。据海昌海洋公园2018年年报披露,报告期内,归母净利润下降85.8%,主要由上海项目开园、三亚项目试运营等产生的一次性开办费用所致;公园营运分部的毛利率同比下降4.5个百分点,主要因上海项目开业使成本大幅增加。同样由于两个项目的推进,海昌海洋公园行政费用较2017年增长约63.4%至约6亿元;财务成本同比增长83.4%至2.74亿元。

而对于中车同方进行减持的原因,天津中车资本相关人士表示,“我们减持是出于内部考虑,不是因为朗进科技要上市,才进行减持。”不过值得注意的是,在中车同方减持至4.02%后,朗进科技的申报稿显示,关联方名单中,持有5%以上股份(除控股股东外)的有浙江经建设、南海成长、莱芜创投,中车同方已不在列,甚至未出现在整个关联方名单中。

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